他已经适应了这个段对日常工作的有序安排——如车次调度和维护检查。

然而，在这类活动上，却是喜欢来些意想不到的事宜。

庆祝会议哪有安排在下午的？

转念一想便能释然，铁路体制犹如巨大的机器，每日数千列火车遍布全国各地。

不论领导、乘务员、司机，都是这部运转庞大体系中的微小齿轮。

现今铁路人力短缺，不像后世那么多轮替人员。

要想进行庆贺，不就是得巧妙利用时间吗？

这就如同战场上的辉煌胜利。

战士们在准备下一场攻势时，仅能在行进途中作短暂休息，并趁机举办个小规模的庆祝会。

而在另一方，

段长邢留柱在他的办公室内召集了一个简洁的会议，议题是如何分派这次安全运行二百天的功劳。出席者有白客车长以及客运营销主任贾主任。

毫无疑问，白客车长对于达成两百天无安全事故的功绩举足轻重，其余车组成员将共享剩余的荣誉。

然而，白客车长提及在运行的最后一天，由于火车驾驶员李爱国和副驾驶员刘清泉同志在雨天小心翼翼驾驶，刻意降低车速，避免了一场重大事故，这份贡献应单独被赞扬，这是其应有的承认。

若不表彰这份显著的功绩，说不过去。

贾主任此刻对李爱国抱有一腔不满，他常常因这个青年受到刘春花训斥。因此，他的立场与他人迥异。

“段长，驾驶火车是司机的责任，李爱国防止事故，纯粹履行职责，并无需特别奖励。”贾主任点上烟接着说，“再者，在处置事件的过程中，李爱国也有处理不当，他不应该让警察留在现场协助老农寻找丢失的羊。”

“那老头子可能只是一心想占便宜。他说丢了三头羊，谁知道是不是因为看到我们机务段富裕，想 一笔。”他愤愤不平地说。

“砰！”

还不待贾主任说完，

邢留柱段长用力一击桌面，打断了对方的话语。

“贾主任，请收敛你的态度，农民工是咱们工友的同根之亲，我们机务段没有任何人能自诩高人一等。”邢留柱回忆道：“刚起步那会儿，我们也多亏了沿线农民们的大力支持。为让我们铁路火车安全通行，他们连良田都甘愿让出来，这你应该很清楚。”

贾主任被训得满脸汗珠，垂下头，不甘地低语：“咱们现在日子也紧巴，我不是为了机务段好吗？”尽管如此，他对邢留柱段长的说法并未完全同意。

邢留柱冷漠回应：“即便处境艰辛贫困，我们铁路工人也不能怠慢了农民兄弟。”

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“我已命令物资部门采购六只羊及二十斤米、三十斤面粉，并亲手撰写了表扬信送去给周伯，作为我们的致意！”

贾主任闻言，面色变得苍白无比。

他在之前打听过，段里并未给予周伯任何赔偿，才敢于采取这种策略。

“段长，你真是把工农之情看得很重，觉悟真高，我…”，贾主任想要展开谄媚之态，却又立即被打断：

“我已经查看了运行纪录，在大雨之后李爱国表现的职业精神，是避免事故的关键要素，所以，此次理当得到额外的赞扬。”由于实行段长责任制，邢留柱的意见便是最终裁决。

在被领导刚刚批过后，贾主任此刻也选择了沉默。

夕阳斜挂在天边，天边的火烧云绚丽异常。

在北京市的铁路上，前门机务段如期举行了二百 全无事故运营庆典活动，

走进会堂后，

所有人都被眼前的场景震惊了。

机务段段长邢留柱、党委书记马占山、客运副主任周雪红，工会主席张德全以及党群部门的主要负责人齐聚一堂。