祝芸：2212年世界冠军来得或许比2211年还要困难，你从过去的一个赛季学到了什么？

安塞特：最重要的是，我们整支车队永远都不要停止相信自己。

如果我到处打听别人的意见，并且翻阅报纸的话，那么我就会感受到大家的看法变化是多么快，人们对于谁是夺冠热门，谁已经没有获胜机会的评估，会在瞬间发生彻底改变。

祝芸：那你能做的就是拼搏，拼搏，再拼搏？

安塞特：只要理论上的可能性还存在，我们就必须坚定地相信自己。我们一直都是这么做的。

2210年我直到最后一刻还相信自己有机会，哪怕最终还是无法赶超成风。任何人都无法预言你在生命中还能获得多少机会，我也曾经在追赶段天才的时候哭过。

2212赛季让我们明白，每一分都非常关键，要为每一分全力以赴。

只有这样，你才能够在全年比赛结束的时候凭借微弱优势取胜，就像去年那样。因此赛车哪怕是取得一点点进步，都是非常重要的。

祝芸：所以说放弃……

安塞特：是绝对不可以的。如果你真的因故退赛了，当然可以安慰自己说，其他人也会遇到这样的情况，但这是因为此时主动权已经不在你手中。

作为车手，你需要把精力放在你可以施加影响的事情上，而不是关注那些交给别人去做的事情。

祝芸：到最后你的确成功了。

安塞特：但是那一天在圣保罗，我以前从没有过如此精疲力竭，头脑里一直是刚才发生的一切。直到今天，我都无法描述出当时都在想些什么。

“成功是为证明，你能到达的高度”

祝芸：在赢得了三连冠之后，是否觉得自己成为了一名更加出色的车手？

安塞特：总的来说，如果你以前已经很棒了，那么想要变得更出色并不是那么容易。

当然提高自己始终是有可能的，多听听别人的建议就可以避免犯错，而我们过去这一年的确犯了不少错误。

祝芸：你认为自己是一位永远不知疲倦的斗士吗？

安塞特：前提是你必须热爱自己做的事情，否则永远无法达到自己的极限。我们在2213年的目标，正是要向前再迈出一步。

祝芸：你觉得自己和红虎车队还能做到什么？

安塞特：我在红虎车队过得很开心也很满足，我将自己的成功很大一部分都归功于车队的小伙子们，正是他们在赛道和工厂为我付出了辛勤的努力。

红虎车队过去这些年一直形成了非常棒的氛围，我认识这里所有同事，他们都有很强的能力，并且渴望有所表现。

我不想去其他任何地方，我相信大家也都看到了我在红虎享受到快乐。

祝芸：在赢得两次世界冠军后，你觉得最棒的一点是什么？

安塞特：这是一个很难回答的问题，或许这说明了你已经进入到最优秀的车手行列。

但是我并不会这么看，而只是觉得自己可以和最优秀的车手们抗衡，这样说就蕴藏了我所热爱的挑战。

其实上赛季最后一站赛前的晚上，我也感到非常紧张，但我必须克服它，并在第二天比赛时将其转化为正能量。成功到最后只是为了证明，你可以到达想要的高度。

祝芸：是否可以说红虎车队和你，已经开创了类似于当年雷之神和马龙的黄金时代？

安塞特：黄金时代？听起来很美，但是对我来说毫无意义。是否真的是黄金时代，或许要到30年后回过头看才能知道。

祝芸：龙浩在2212年是以微弱劣势输给了你，是否对他有过一丝同情？

安塞特：我非常尊重龙浩，因为他一直在拼搏。毫无疑问，龙浩是一级方程式赛车联赛历史上最好的车手之一，但我还是更多关注自己。

祝芸：红虎车队主管霍诺安称赞过你过硬的心理素质，这方面是否有什么秘诀？

安塞特：在一级方程式赛车联赛，如果你没压力就将一事无成。始终将注意力集中在自己身上，保持自我本色，或许是成功最重要的两个秘诀。

当众车迷纷纷讨论红虎vs雷之神时，2212赛季只差雷之神22分的枭龙绝不会服气。

实际上，成风与段天才在个人积分上均超过了韦博世近70分之多，若不是龙浩硬撑，一个人干了俩人的活，两条腿走路的枭龙才更可能拿下车队亚军。

然而2213赛季则不同了，鹿城车队将告别成风时代翻开新篇章，这一切将围绕着段天才展开。

188分排名车手第5，段天才去年的表现差强人意。如今少了成风的队内竞争，迎来毛头小伙彭赛奥，段天才从自信心上自然倍增。

彭赛奥若想扳倒段天才绝非易事，立足才是根本。因此段天才的对手主要还是来自外部。

相比于加盟前途未卜的银箭的成风，段天才驾驶近年来战绩不错的枭龙赛车似乎更有可能叫板安塞特与龙浩。

挑战，潜力，振作，枭龙领队马惠特用这三个词总结了车队的季前试车。

“我们为准备这款2213新车，面临着好几周的严峻挑战，”马惠特解释道，

“必须注意的是，这是一个崭新的，决不妥协的设计，我们希望在全年中激进开发。毫无疑问的是，它有着巨大的潜能，能够为我们争夺两个世界冠军奠定基础。

车队的研发设计团队会持续工作，为建州到圣保罗之间的每一站比赛去努力提升01秒的速度。”

季前试车给人的印象并不利于枭龙。他们似乎不足以与红虎和雷之神叫板，甚至连银箭和奔麟都觊觎着枭龙的地盘。

“在季前试车中我们经历了很多较冷较湿的环境，这令我们很难琢磨出轮胎的稳定性和最优性能，”马惠特分析道，

“这些事，再加上其他试车中发现的缺陷令我们头疼。但这对于其他车队也是一样的。”