威凌车队的邓斯特出人意料的排名第四位，紧随其后的是乐狮车队的陆凯达。

而如果仅从上午的测试成绩来看，这三人还是所有车手中最快的。邓斯特还是今日完成测试里程最多的车手，一共跑了惊人的89圈。

雷之神今日由韦博世披挂上阵，l138在速度方面并没有给人留下深刻的印象，在最快单圈成绩方面仅仅排名第六位，落后段天才有16的巨大差距。

而今日遇到麻烦最多的是银箭车队，罗世博早上驾驶y04出来只跑了几圈，赛车就出现了电路方面的故障，赛车尾部还冒出了熊熊的火光。

最终罗世博只完成了14圈的测试就草草收工，单圈成绩仅仅排名第7，看来银箭这个赛季的征程注定不会太平坦，尽管新赛季他们在车手以及管理人员的引进方面都卓见成效。

排名垫底的依次是北极星、神行和追风车队三支车队。

在昨天进行的首日测试中，枭龙车队的段天才表现出色拿下最快单圈。

罗曼庭在首日测试中排名第三位，证明奔麟赛车的竞争力依然是相当强劲，

今日罗曼庭在大部分时间内都保持领先，下午他换上软胎做了一些短距离测试，结果刷出了1分18秒218的最快单圈成绩，比段天才昨天的最快成绩快了06秒左右。

不过在比赛尾声阶段阶段罗曼庭出现了一些意外状况，他的赛车径直停在了赛道上，引发赛道出示了红旗。

威凌车队车队的邓斯特在首日是完成测试里程最多的车手，今日他的表现依然出色，以1分19秒003紧随罗曼庭之后排名第二位。

接下来依次是乐狮车队的陆凯达，红虎车队的魏魄以及铜爵车队的道建树。

成风今日首次代表新东家银箭车队参加试车，但是近期意外状况不断的银箭并没有给他送上一份好的见面礼。

在昨天的测试中，罗世博仅仅完成了14圈的测试之后就因为赛车电路故障提前收工。

今日成风也仅仅完成了15圈的测试，他在一个弯道处刹车突然出现故障，导致赛车直接冲出赛道撞上了轮胎墙，赛车的前翼被撞断，成风也只能早早收工。

事后银箭车队承认这次事故是由于赛车液压问题导致刹车出现了故障。

小将彭赛奥今日也是首次代表枭龙参加正式测试，相比队友段天才昨天的出色表现，彭赛奥今日的表现略显稚嫩，

虽然努力完成了81圈的测试，但是最快单圈成绩仅仅为1分19秒572，排在所有车手的第7位，相比段天才昨天的最快单圈慢了07秒左右。

而雷之神车队的韦博世表现也不够抢眼，最快单圈成绩刚刚冲过1分20秒的大关，看上去绝对速度依然是雷之神新车的短板所在。

一级方程式赛车联赛首轮官方季前测试今日在锦城天云赛道进入到第三日。

雷之神车队一扫前两天的阴霾，韦博世以1分17秒879拿下今日最快单圈；

而银箭车队也终于摆脱了前两天的糟糕运气，罗世博今日顺利完成了148圈的测试，弥补了前两天因连续意外被对手拉下的差距。

由于龙浩没有参加本次试车，雷之神的测试任务大部分都落在了韦博世的肩上，不过韦博世的表现并不是非常出色，

在前两天的测试中，他分别只获得了第六名和第八名，l138的速度依然令人感到有些担心。

不过韦博世今日终于激发出来了赛车的速度，他在上午的测试中就拉开了与其他对手的差距，

最终以1分17秒879拿下今日最快单圈成绩，比罗曼庭昨天创造的最快单圈快了04秒左右。

银箭前两天连续受到意外事故的影响，首日测试中，罗世博因为电路方面的故障导致赛车喷出火苗，仅仅完成了14圈的测试；

第二天成风披挂上阵，但是他也仅仅完成了15圈的测试就因为赛车的液压故障导致刹车失灵发生撞车，草草收工。

银箭工程师今日对赛车进行了更加细致的调试，而坏运气也终于离开了他们，罗世博今日驾驶着y04完成了148圈的测试，

是所有车队中最多的，个人最快单圈成绩为1分18秒766，排在所有车手的第二位。

两届世界冠军得主安塞特今日也终于披挂上阵，不过红虎赛车至今还没有表现出任何统治力，安塞特今日在最快单圈成绩方面仅仅排名第三位，比段天才慢了有12秒的时间。

奔麟车队的宁威今日也完成了新赛季的首次正式亮相，不过他只完成了40圈的测试，紧随安塞特之后排名第四位。

段天才在首日测试中拿下全场最快单圈，相比之下他今日的表现显得要黯淡很多，在个人最快单圈成绩方面仅仅排名第七，落后榜首的韦博世有17秒的时间。

而在测试临近尾声的时候，段天才还遭遇到了爆胎的意外事故，不得不将赛车停在了赛道中央，引发了赛道出示红旗。

乐狮车队则是本次测试带来惊喜最多的车队，陆凯达在前两天的测试中排名都非常靠前，

今日承担试车任务的车手换成了尔维尼，他的表现也没有让人失望，在完成85圈的测试之后，他以1分19秒247排名所有车手的第五位。

成风对于车队的前景感到非常乐观，在他看来，银箭赛车相比上个赛季已经取得了明显的进步：

“相比上个赛季所处的位置，银箭毫无疑问已经进步了不少，去年在参加天云赛道首轮测试时，车队甚至还没有发布自己的新车。

现在我们已经有了实质性的进步，因此我们真的没有什么好抱怨的。”

“前两天我们节省下来很多轮胎，因此罗世博在第三天有很好的机会完成更多的测试，现在我们要做的就是努力避免意外情况的再次出现。

如果接下来两天我们平均每天都能够完成110圈-120圈的测试，我们就可以很快的追赶回来。”

成风接着表示道：“接下来我需要与车队工程师有一个好的交谈，看看自己在下一次测试中需要注意哪些问题。

对于我们来说最重要的就是不被过去两天的意外情况所打扰，以乐观的态度积极向前看。”